車検　点検　車庫証明　自動車整備と行政書士の店　　　　　　　　　　　

実に久々に書いておりますが、実務および地元の活動が忙しくほとんど記事どころではありませんでした。

しかしこのままではあまりにもさみしいので最近の出来事に少しだけ触れておきます。

タイトルを見ると何事かと思うかもしれませんが、これはひどいことがあったのではなくショックアブソーバーのことです。最近またしても立て続けにあったのですが、いわゆるショックが抜けたというやつです。

ご存じない方のために簡単に説明しますとショックアブソーバーとは路面からの衝撃を和らげるためのバネがいつまでも伸び縮みを続けないようにするための部品で中にオイルが入っているのですが、このオイルが外に漏れ出したのがいわゆるショックが抜けた状態です。こうなるとやたらと乗り心地がフワフワして気持ち悪くなってきます。

とはいえそれほど珍しい故障でもないのですが、今回のケースではひどいガタが出ていました。室内外からはっきり聞こえるほどのガタがありどこか外れているのではないかと思ったほどです。

取り外してみるとスカスカもいいところで少しの衝撃でも中がはねてしまうような状態でした。

特に今回はブレーキホースを外さなければならず結構な出費を強いる結果となってしまいました。

皆さんもお気をつけください。

　なんというか、面白半分ではじめたホームページ製作とブログに非常に手を焼いております。皆さんどうしていらっしゃるんでしょうか？まあぼちぼち慣れていくしかないのでしょうが。

　さて、当ブログの目的はホームページ上への最近の出来事の記載であったことを思い出したので、少し書いて見ます。

　仕事の内容とは不思議なことに似たようなものが続くもので、立て続けに2台タイミングベルト交換（わからない人ごめんなさい。エンジンの一番大事なベルトです）が入りました。1台目は約99000Km走行のホンダオデッセイ、2台目が約52000Km走行のスズキアルト。オデッセイはいわゆる定期交換だったのですがそのややこしさはちょっと骨が折れました。何せ時間がなかったのでずいぶんと肩が懲りました。問題はアルトなんですが、通常10万キロ交換のタイミングベルトをなぜ今交換しているかというと（プロの方は言わずもがな）シール（オイルの漏れ止めのゴム製部品）からオイル漏れを起こしてしまっているのです。このまま放っておくと最悪エンジンの交換をする羽目になります。この車の場合走行距離は短いのですが年式が古い。

　つまり何が言いたいかというと、車は乗らなくても必ずどこか痛んでくるということです。皆さん是非定期点検は受けてください。

　追伸　このページを立ち上げて早々メッセージを下さったRIN様、まだ使い方がよくわかってないのでお返事送ることができず大変申し訳ございませんでした。ありがとうございました。

　今日は日曜日です。面白半分で作っては見たものの、どのくらいかけるかわかりません。ご覧になった方なるべくご批判は勘弁していただけたらと思います。